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交通設施一體化 建設一小時生活圈

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【摘要】:
在道路交通網絡一體化方面,該規劃提出構建“十橫十四縱十五加密線”區域高快速路,“六橫九縱十條加密線”區域主干路,和9段市際聯系支線。記者注意到,規劃中提到的9條市際聯絡支線,正是位于珠海市區與中山坦洲之間的9條斷頭路?! ≡谲壍澜煌ňW絡一體化方面,規劃提出國鐵干線網絡“二縱三橫”布局和城際軌道交通網絡“四縱五橫”布局。記者注意到,連接珠海的城際軌道交通網絡中,除了已經通車的廣珠城際線外,規劃還提出
  在道路交通網絡一體化方面,該規劃提出構建“十橫十四縱十五加密線”區域高快速路,“六橫九縱十條加密線”區域主干路,和9段市際聯系支線。記者注意到,規劃中提到的9條市際聯絡支線,正是位于珠海市區與中山坦洲之間的9條斷頭路。
  在軌道交通網絡一體化方面,規劃提出國鐵干線網絡“二縱三橫”布局和城際軌道交通網絡“四縱五橫”布局。記者注意到,連接珠海的城際軌道交通網絡中,除了已經通車的廣珠城際線外,規劃還提出了廣佛江珠城際線、廣中珠澳城際線、珠海-斗山城際線、珠海市區至珠海機場城際軌道、珠海-深圳城際軌道等。
  港航建設一體化方面,規劃提出珠海港以發展石油基地、煤炭基地、海洋裝備制造基地等大宗散貨運輸和集裝箱運輸為主,逐步打造珠三角新的散雜貨中心港和珠江西岸集裝箱干線港。中山港以發展集裝箱喂給運輸為主,江門港以能源、原材料等散雜貨運輸為主。
  規劃提到,要著力改善珠海機場集疏運條件,重點引進航空公司在珠海機場設立基地或分公司。結合珠海機場及珠三角其他機場在珠中江三市的異地候機樓現狀布局,研究區域候機樓的布局優化方案,擴大珠海機場的服務范圍。規劃新增珠海異地候機樓7處,近期重點加大江門市珠海機場異地候機樓的建設。
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